O Motor monofásico com dois terminais é destinado apenas a um valor de tensão, e não pode ser adaptado a diferentes valores de tensão. Assim, a tensão aplicada na placa deve ser igual à tensão da rede de alimentação. Outro inconveniente é o fato de não ser possível a inversão do seu sentido de rotação, pois ele tem somente dois terminais em que são ligados os condutores de fase (L) e neutro (N). A inversão dos cabos de alimentação fase e neutro não provoca a inversão do sentido de giro.
No caso de ter acesso ás 4 pontas dos enrolamentos ou a 3 ( uma delas é a comum ), pode,os medir a resistência Ohmica dos dois enrolamentos, o enrolamento auxiliar ( enrolamento de arranque ) tem aproximadamente o dobro da resistência do enrolamento de trabalho, o interruptor é ligado durante o arranque. Caso encontre dois enrolamentos com a mesma resistência, então é um motor que trabalha com capacitor permanente, devemos ligá-lo exatamente do mesmo modo mas tendo atenção que a chave de partida que abre após o arranque não é montada.
No Motor monofásico com quatro terminais o enrolamento é dividido em duas partes iguais. Torna-se possível a instalação do motor a dois valores de tensão, que são chamados de tensão maior e tensão menor.
O valor de tensão maior é sempre igual a duas vezes o valor de tensão menor, sendo que os valores mais utilizados são 220V para o de maior tensão e 110V para o de menor tensão. Não é possível inverter o sentido de rotação desse motor. Pelo diagrama a seguir, os terminais 1 e 2 são conectados a uma metade e os terminais 3 e 4 à segunda metade do enrolamento. As duas partes do enrolamento devem ser ligadas em série se a tensão de alimentação for de 220V. Se a tensão de alimentação for 110V, as duas partes do enrolamento devem ser ligadas em paralelo, como mostra a figura ao lado.
© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Ultima atualização: 03/03/2016
No caso de ter acesso ás 4 pontas dos enrolamentos ou a 3 ( uma delas é a comum ), pode,os medir a resistência Ohmica dos dois enrolamentos, o enrolamento auxiliar ( enrolamento de arranque ) tem aproximadamente o dobro da resistência do enrolamento de trabalho, o interruptor é ligado durante o arranque. Caso encontre dois enrolamentos com a mesma resistência, então é um motor que trabalha com capacitor permanente, devemos ligá-lo exatamente do mesmo modo mas tendo atenção que a chave de partida que abre após o arranque não é montada.
No Motor monofásico com quatro terminais o enrolamento é dividido em duas partes iguais. Torna-se possível a instalação do motor a dois valores de tensão, que são chamados de tensão maior e tensão menor.
O valor de tensão maior é sempre igual a duas vezes o valor de tensão menor, sendo que os valores mais utilizados são 220V para o de maior tensão e 110V para o de menor tensão. Não é possível inverter o sentido de rotação desse motor. Pelo diagrama a seguir, os terminais 1 e 2 são conectados a uma metade e os terminais 3 e 4 à segunda metade do enrolamento. As duas partes do enrolamento devem ser ligadas em série se a tensão de alimentação for de 220V. Se a tensão de alimentação for 110V, as duas partes do enrolamento devem ser ligadas em paralelo, como mostra a figura ao lado.
© Direitos de autor. 2016: Gomes; Sinésio Raimundo. Ultima atualização: 03/03/2016
gostei muito da aula de motor
ResponderExcluirNormalmente o enrolamento de partida seria com um fio de diâmetro superior ao de trabalho, e algumas vezes por acaso eu havia tirado uma conclusão contrária, pois já que é para partida o motor elétrico sofre uma imposição maior da energia elétrica a sair do estado de repouso. Uma vez que com um enrolamento mais grosso do que o enrolamento de trabalho... a corrente elétrica tende ser maior causando maior campo e por isso precisa ser por pouco tempo pois se acaso os contatos do platinado se colarem o motor sobreaquece e pode até queimar as bobinas de partida. Quanto ao capacitor ligado em série com esse conjunto de bobinas que que também são determinantes da quantidade de pólos do motor. O que o esse capacitor faz é causar uma defasagem, ou seja causa um atraso de 90 graus no campo magnético e é quem manda no sentido de rotação desse motor. Torna-se fácil a inversão devido á terminação do enrolamento que tanto pode ser no inicio desse ou no fim. traduzindo... Liga-se o terminal cinco ou seis do motor quando se quer que gire num ou noutro sentido. Aí para cada tamanho de motor, é necessário o capacitor adequado. Mas foi muito boa a sua explicação. Me abriu outros conhecimentos.
ResponderExcluirBoa noite,
ResponderExcluirDepois de ter lido a sua “Aula 31 - Energização de Motor monofásico com dois e quatro terminais “ pensei que me pudesse ajudar. Eu tenho um motor monofásico de uma lavadora LAVOR COBRA SPECIAL, de alta pressão que foi para colocar umas molas que estavam partidas. Quando chegou a maquina não ligava pelo que a abri e reparei que quem a abriu não ligou o motor nem o condensador nem o interruptor.
A minha duvida é descobrir quais são as bobines, uma vez que não tenho qualquer indicação nem nos fios nem na carcaça do motor. De dentro do motor saem 4 fios com as cores que estão na tabela e as resistências em ohm que estive a medir e que também estão na tabela.
Usa um condensador de 25 microfarad.
Obrigado pelo seu tempo,
Filipe Esteves
Enviado do Correio para Windows 10
Motores com enrolamentos com a mesma resistência, podemos ligar sem o uso do capacitor? Se não, Porque?
ResponderExcluirComo faço para inverter o giro nessa ligação?
ResponderExcluirMuito bom
ResponderExcluirTenho um motor 3/4hp monofasico 4 fios sem capacitor e preciso inverter a rotação. Alguem saberia me diser?
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